北京时间6月28日上午，中国国际航空公司首架ARJ21-700新型涡扇支线飞机在COMAC总装制造中心正式交付。同时，中国东方航空公司和中国南方航空公司也有两架支线飞机。三架飞机的同时交付标志着ARJ21飞机正式加入了国际主流航空公司的行列，从此开始了新的商业旅程。据报道，三大航空公司都为东盟区域论坛飞机运营配备了专门的运营团队，中国国际航空公司成立了东盟区域论坛旅，中国东方航空公司成立了一、二、三家航空公司。
ARJ21飞机是我国首次按照国际标准研制的具有自主知识产权的新型涡扇支线飞机。它的行驶里程为2225-3700公里，具有适应性、舒适性、经济性、通用性和系列化的特点。适应我国中西部地区复杂航线起降机场和越障作业要求，具有良好的高温高原性能和抗侧风能力；与同类型飞机相比，ARJ21飞机的座舱更宽、更高。
据报道，交付给国航、东航和南航的三架ARJ21飞机均采用90座全经济舱布局，客舱内饰根据三家航空公司的需求定制。根据计划，今年中国国际航空公司、中国东方航空公司和中国南方航空公司将各接收三架ARJ21飞机。根据三大航空公司的订单计划，三大航空公司共购买了105架ARJ21飞机，将从今年开始分批交付，并将于2024年交付。
为了更好地运营国内支线飞机，三大航空公司从保障流程、人员资质、运营安全等方面做了精心准备。去年12月16日，国航飞行总队ARJ旅正式成立，从机队建设、换机训练、人员储备、后勤保障等方面进行了全方位的努力。国航表示，根据计划，前三架飞机将从北京首都机场飞往内蒙古的锡林浩特、包头、乌兰浩特和呼和浩特。今年2月26日，东航成立了123家航空公司，开始了国内飞机市场化运营的新征程。123航空运营基地位于上海虹桥机场，主要运营ARJ21、C919等国产飞机，推动国产商用飞机大规模运营。另一方面，南航将考虑提前在广州总部部署运营，为ARJ21飞机匹配最佳航线，开拓区域市场，积累足够的运营经验，并逐步部署到大兴机场，扩大广州-北京双枢纽的服务范围。
COMAC生产运营支持部部长袁文峰表示，ARJ21将达到年产30架飞机的产能，今年上半年将交付11架飞机。除了大厂基地的生产线外，浦东朱樵基地新建的第一条生产线已经下线，交付四架飞机，第二条生产线将于今年下半年投入使用。新生产线在工装设备、工艺流程、装配技术和产品质量等方面都取得了很大进步，ARJ21的制造能力和水平将达到一个新的水平。同时，在航空公司运营过程中，ARJ21不断优化和完善设计，提高交付产品质量，增强运营支撑能力，为客户提供快速响应和增值服务，确保航空公司飞机安全平稳运行。
在三大航空公司收到ARJ21之前，国产ARJ21飞机的安全性、稳定性和经济性已经得到其他航空公司的验证。今天上午之前，已交付29架ARJ21飞机，成都航空、天骄航空、江西航空等航空公司长期以来一直是其客户，并在华北、东北、西南等地区开通了55条航线，通航55个城市，安全运送乘客89万余人。
与C919不同，ARJ21专注于中国的支线航空市场，发展迅速
