近年来，随着疫情的深远影响，减薪、裁员、破产、并购已成为中国汽车行业的新常态。虽然有点悲哀，但一个行业和产业的力量伴随着强者的崛起和弱者的消失。庞大的中国汽车已经不需要那么多复杂的品牌，而是需要几个能够直接与外国品牌竞争的强大汽车品牌，就像中国的华为、苹果和三星在手机行业的竞争一样。
看看目前的中国汽车，如果你想寻找几家有前途的汽车公司和品牌，吉利肯定在其中。除了销量一直保持本土品牌的地位之外，我们还可以看到一个极具潜力的中国品牌，甚至可以从各个方面看到中国汽车的新希望，比如产品本身的实力、技术架构以及企业的国际化程度。
明星越相似，消费者就能以自己品牌的价格购买奢侈品牌的驾驶体验和体验。
XC40和Link03赢得了WTCR世界级赛事的年度冠军。
截至2020年5月，CMA框架下产品的全球销量已达到60万台。在这张报告单背后，销量、速度和价格的含金量远远超过同级别的合资品牌，引领中国品牌热卖模式的价格底线真正突破20万元。
除了推出高端系列星月，吉利品牌今年还将推出和销售两款新一代旗舰产品。轿车产品之一是前言，它将在2019年上海车展上亮相。概念车的设计风格将很有可能得到很大程度的恢复。此外，还有一款代号为KX11的a级SUV，这也意味着CMA架构将不断给予吉利品牌更多的产品和技术优势，并将进一步引领中国主流品牌在高价值、高性能和高端定位上的突破。
今年，吉利将完成1000万辆的突破。站在后1000万辆时代，CMA的世界级模块化架构将成为吉利赢得新时代“价值竞争”的核心武器。链接器和沃尔沃的CMA已经达成，它也将是下一个吉利的1000万倍，推动中国汽车和中国品牌从大到强。
文余
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