在欧洲市场，得益于各国政府诸多激励措施的推动，部分国家的市场状况已稍有好转。而即便如此，英国汽车制造商和贸易商协会仍保持谨慎。“这不是复苏，仅仅是重新开始，” 该机构首席执行官Mike Hawes表示，“6月份的许多注册可以归因于客户终于能够收到大流行前的订单，但是否会有大手笔的消费仍未可知。”
相关机构预计，欧洲市场今年汽车销量将创纪录地下降25%，成为有记录以来最大百分比降幅，年度销量则将降至2013年以来的最低水平。
《经济日报》-根据一份全面的外国新闻报道，在各国政府下令关闭汽车展厅大约两个月后，新型冠状病毒的流行给欧洲汽车行业带来了沉重打击。相关机构预测，今年欧洲市场汽车销量将下降25%，创历史最高降幅，年销量将降至2013年以来的最低水平。
根据英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)周一发布的数据，6月份该国汽车注册数量下降了35%，至145，377辆；尽管下降幅度仍然很大，但与前几个月相比已经有了很大的改善。数据显示，3月份中国市场的需求下降了44%，4月份下降了97%，5月份下降了89%；今年上半年，英国汽车销量下降49%，至653，502辆。
英国市场的复苏得益于旨在遏制COVID-19扩散的封锁措施，该措施重新开放了——号汽车展厅。对于捷豹路虎(Jaguar Land Rover)和日产(Nissan)等英国主要汽车制造商来说，客流的改善将是一个好消息。
尽管略有反弹，SMMT仍保持谨慎。“这不是复苏，只是一个新的开始，”SMMT首席执行官迈克霍斯说。“6月份的许多登记可归因于在流感大流行前最终收到订单的客户，但仍不知道是否会有大笔支出。”
在其他欧洲市场，由于许多政府激励措施，一些国家的市场状况略有改善。在法国，6月份汽车销量今年首次增长。继3月、4月和5月分别下降75%、89%和57%后，法国6月新车注册数量同比增长1.2%，这是自去年12月以来的首次月度增长。
法国政府本周表示，在冠状病毒封锁后，用于增加折扣和促进销售的20万辆汽车配额中，有一半被法国消费者“抢购”了。作为5月底宣布的80亿欧元汽车行业支持计划的一部分，“以旧换新”政策于6月1日启动，符合欧盟最新排放标准的新车和二手车的买家可以获得最高5000欧元的奖金。
与法国一样，德国和西班牙也宣布了对汽车工业的援助计划，但德国汽车工业联合会主席穆勒认为，摆脱德国汽车工业流行病危机的道路将“漫长而艰难”。数据显示，今年1-6月，德国乘用车销量创30年来新低，新车注册量仅为121万辆，同比下降35%；同时，德国汽车出口形势不容乐观。今年上半年，包括大众、戴姆勒和宝马在内的德国知名汽车制造商向其他国家出口的汽车数量比去年同期下降了40%。
根据意大利交通运输部的数据，今年上半年，意大利注册的新车数量减少了近50万辆，下降了46%。根据意大利外国汽车经销商协会的数据，到2020年底，意大利注册的新车数量将比去年减少约70万辆。
汽车分类广告公司汽车交易商(Auto Trader)董事伊恩普卢默(Ian Plummer)认为，鉴于经济和就业形势的不确定性，消费者仍将对购买汽车等大件商品保持谨慎。“有迹象表明，新车的销售前景将更加困难，”普卢默说。"随着人们找到公共交通的替代方式，二手车市场的前景更加广阔。"此外，普卢默还呼吁支持汽车工业，为英国经济贡献186亿英镑(230亿美元)。(经济日报记者张宇编译)
相关阅读：
近半数从业者受波及 欧洲汽车业艰难"重启"
