洪光迷你电动车仍将悬挂五菱红色标签。
530.在19个国家，出售四种汽车标志，在一些国家，它们的售价高达20万元。在印度，每售出一辆中型越野车，就有一辆是宝骏530。
在SAIC通用五菱最为重视的印尼市场，其子公司于2017年正式建成投产，总投资7亿美元。这是中国汽车企业在海外投资兴建的第一家汽车制造厂。这样的工厂也使企业的出口从单一的汽车出口模式发展到汽车出口、零部件装配和汽车基地建设并存的多元化经营模式。
站在2200万辆的高度，双方股东都希望SAIC通用五菱能走得更远，在海外市场找到新的增长点，让五菱品牌继续崛起。因此，他们选择五菱银标作为协调企业全球发展战略的方式。“银标的发布意味着企业已经开始扩大其范围。我们将根据不同的国家和地区构建不同的车辆平台，然后根据这些车辆平台将其分为全球银标和中国红标。”周琦说道。
之所以选择五菱来协调全球化战略，而不是定位更高的新宝军品牌，是因为五菱品牌具有质量可靠、空间大、性价比高、品牌知名度高的特点，而新宝军的旗舰智能不适合互联网发展相对滞后的新兴市场。
成立两大事业部，企业谋求整体转型
五菱银标的另一个关键词是“利用”，随着其利用的升级，是对整个SAIC通用五菱内部品牌的重组。
从企业目前的品牌来看，已经有宝骏和新宝骏两大乘用车品牌，加上部分五菱品牌的乘用车。SAIC通用五菱拥有相当多的乘用车品牌和产品。然而，当新宝军诞生时，一些人一直在猜测宝军品牌是否会被取代。从周七透露的信息来看，企业确实有这个计划。
据周琦介绍，搜狗网的前者负责五菱和宝骏品牌，而后者负责新宝骏品牌。这两家主要销售公司在研发、制造和质量控制方面已经完全分离。
今后，企业将根据市场情况考虑将宝骏品牌合并为五菱品牌或新宝骏品牌。因此，宝骏品牌不会推出新车型或替换车型，但仍会做好现有车型的年度更换和升级工作。“目前，宝骏仍有较大的用户群，其产品在市场上有独特的群体，新宝骏和五菱都无法替代，因此我们仍在考虑何时将宝骏品牌合并为这两大品牌。”周琦说道。
既然我们有了新宝军的品牌，为什么武陵要利用它呢？针对这一问题，周琦表示，除了认为五菱品牌更适合在海外市场销售之外，企业调研发现，五菱品牌用户也有升级消费的需求，但他们更喜欢五菱品牌的乘用车，而不是宝骏或新宝骏品牌。
考虑到内耗问题，五菱品牌乘用车将主要用于海外市场，五菱在中国的乘用车将注重综合性价比，突出全球品质、大空间、可靠性和耐久性的标签，而新宝军将注重智能技术。从这个角度来看，在未来的国内市场上，五菱和新宝军的乘用车将专注于不同的价格区间和用户需求，五菱将紧随新宝军之后。
同时，从五菱银标产品的产品规划来看，五菱乘用车可能也希望给自己添加一个“运动”标签。毕竟，网上有“秋明山神车”的标题。这种产品定位和营销更容易被年轻消费者接受。对五菱来说，这可能不是一个突破口。
此外，随着五菱银标的发布，企业将升级终端渠道商店和服务。在未来2-3年内，企业将建立一套利用率和标准更高的硬件和软件系统。
在五菱银标发布之前，企业内部已经成立了五菱事业部和新宝骏事业部，成立了五菱品牌销售公司和新宝骏品牌销售公司。
虽然分为五菱品牌和新宝军品牌，但SAIC通用五菱正在寻找一个“大五菱”的总体方向。新宝军主要关注智能、联网和共享标签。未来，五菱将专注于年轻化、电气化和全球化等领域，而整个SAIC通用五菱将摆脱“企业对企业”的不专业形象，力争成为一家跨越商用车和乘用车的全球性中国汽车企业。
然而，正如业内人士担心的那样，以廉价实用的手段占领市场并留下深刻品牌印记的SAIC通用五菱，在消费升级的背景下，要完成利用、全球化和“新四化”的转型升级，写在最后并不容易
“五菱将打造人民需要的一切”已经激起了无数中国消费者的善意，但这种前所未有的善意能否转化为品牌推广的助推器，归根到底取决于企业能否真正理解人民的需求。
